OCC。这个英文缩写可不是什么“奥秘安排”，它指的是地铁操控中心，也是指挥地铁有序运转的“最强大脑”。

　　下面，我们跟福宝一同走进无锡地铁操控中心，看看这股“奥秘力气”究竟是怎么保证地铁有序运转的。

　　地铁操控中心（OCC，Operation Control Center），是对城市轨道交通全线列车运转、电力供应、防灾报警、环境监控、车站设备运作以及乘客服务等地铁运营的全过程施行指挥和监控的“中枢”。它是地铁行车安排及设备保护的指挥中心，也是日常运营的信息收发中心，它肩负着应急状况下的会集指挥重担及对外和谐联络作业。

　　自地铁进入网络化运营年代，“才智交通”一再出现在人们的视界。“大数据”“人工智能”开端被广泛运用在轨道交通范畴。地铁经过不断进步设备体系的先进性来进步运转功率，比方先进的地铁信号体系、列车主动驾驶等。

　　信号体系的中心是列车主动操控体系（ATC），它是行车调度员的“眼睛”，时间监测列车运转状况和方位，操控车速，使列车之间坚持安全间隔。而列车主动驾驶体系（ATO）在列车主动防护体系（ATP）的防护下作业，可以完成列车主动行进、准确泊车、站台主动化作业、无人折返、列车主动运转调整等功能。

　　行车调度员依据体系设备的实时运转状况，展开全线日常的行车安排、指挥，以及突发事情状况下的应急处置作业，以保证列车安全、按时、快捷、有用运转。

　　地铁运转需求电力供应，那么电是怎么供给应列车的呢？又是谁来担任电力体系的有用运转呢？

　　地铁一切的日常供电安排、指挥作业以及应急状况下供电体系的安全接连运转都是由操控中心的电力调度员担任的。电力调度员监控的设备首要有主变电所、牵引供电体系、动力照明供电体系和电力监控体系等。无锡地铁列车的牵引供电体系中，电能从牵引变电所经馈电线、触摸轨输送给电动列车，再从电动列车经钢轨、回流线回牵引变电所。

　　或许有人会问，触摸轨又是什么？触摸轨是沿着走行轨安置并供应列车电能的特别输电体系。触摸轨敷设在铁轨旁，所以又称为第三轨，列车由伸出的受电靴与之触摸而承受电能。列车经过牵引供电体系就可以在轨道上飞速行进，把乘客安全带到目的地。而其他的供电体系则是为车站等地铁设备供给所需电能，更好的保证地铁设备的运转。

　　应急处置，最显真章。一旦产生突发事情，无锡地铁操控中心凭仗翔实的应急预案和丰厚的应急处置经历，依托将乘客服务、防灾安全、车站设备等各体系互联互通的归纳监控体系，展开应急处置作业。

　　操控中心的环控调度员经过归纳监控体系对线路的通风、空调等体系进行监控和办理，辨认影响行车的环控危险，处理环控体系故障。在列车或车站产生突发事情时，归纳监控体系会当即确定产生事情的方位，并优先采纳设备联动的应急处置办法，最大程度保持地铁的正常运转，保证乘客的安全。

　　地铁操控中心是“最强大脑”，更是地铁运营不可或缺的“中枢力气”，正是由于它在人们看不见的当地默默地保证着，才有了地铁的平稳有序运转。未来，无锡轨道交通的蓝图还在不断扩大，跟着无人驾驶等更多新技术的运用，地铁操控中心也将不断发展，不断更新，但不变的，是一直一丝不苟、谨慎详尽的作业作风，是看护地铁安全安稳和乘客安全的任务担任。

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