昨天下午1点多，记者来到杭州地铁一号线多米深的地道里产生了一同令人心悸的毛病：前天20:13，地铁行进至近江站至江陵路站区段时，忽然停了下来，无法行进，而它的上方正是汹涌的钱塘江。

　　9月8日20：13，杭州地铁1号线近江站至江陵路站区直触摸网可断开绝缘设备部分产生松脱，导致区间供电毛病，构成经过该区间的一列列车无法动车。杭港地铁当即发动应急预案，一方面安排修理人员前往排查毛病，一起开端有安排地引导受影响列车乘客就地分散，撤往江陵路站。

　　吴艇称，本次毛病共构成延误48分钟，25列车受影响。触摸网经抢修于9月9日清晨康复正常。经初步查明，毛病原因为地道湿润导致触摸网可断开设备腐蚀引起的。

　　为进一步提高地铁1号线的运营服务水平，杭港公司决议提前至9月中旬完结地铁1号全线套触摸网线设备的替换作业(原计划于9月底完结，现在已替换7套)；加强修理巡查，将修理检查作业由3个月巡查一次添加至2周巡查一次；深入剖析毛病原因，构成完好的毛病剖析陈述，触类旁通，谨防相似毛病的再次产生。

　　其实，杭州地铁一号线余次毛病，先是地铁站频频漏水，后列车屡次毛病泊车、停电，6月更是连发三次毛病，并且毛病原因各不相同。

　　吴艇表明，地铁注册不到一年，因为现在整个地铁系统还处于磨合阶段，呈现小问题归于正常，磨合也是为了找出问题加以解决，因而也不扫除未来还会呈现各种小毛病。吴艇表明，虽然有毛病，可是地铁安全性是能够保证的，且应急预案充沛，大众能够定心乘坐。

　　2010年7月22日黄昏，南京地铁一号线南延线遭受雷击，触摸网两次毛病，4列车因触摸网断电而延误运营两个多小时，2000多乘客出行受到影响。抢修两个多小时后，触摸网才成功送电，康复运营。

　　上海的气候状况和杭州相似，上海的2号线号线等多条地铁也要穿行黄浦江，他们是怎么应对的呢？

　　上海地铁专家告知记者，其实不仅是过江地道，夏日梅雨高温时节向来是轨迹交通设施设备毛病的多发时期，设备在多雨湿润以及高温环境下更简单引发毛病，上海地铁在“特别”时段或“特别”地址会采纳“特别”办法，强化设备维保。对一些过江站点会加强值守，由巡视制改为值勤制，及时发现，看护设备安全。

　　地铁机电设备研讨专家告知记者，所谓触摸网，是指包含地铁、轻轨等电器化铁道中，沿钢轨上空架起的向电力机车供电的特别方式的输电线路，由触摸悬挂、支撑设备、定位设备、支柱与根底几部分组成。

　　2.根底设备结构件，这项内容的效果主要是衔触摸摸网导线和根底构件，包含绝缘设备；

　　触摸悬挂包含触摸线、吊弦、承力索以及衔接零件。触摸悬挂经过支撑设备架起在支柱上，其功用是将从牵引变电所取得的电能输送给电力机车。

　　而此次毛病，地铁方面称是触摸网可断开设备腐蚀引起。专家称，触摸网归于“耗材”，终年作业，因而日常保护非常重要，及时巡检、及时发现、及时替换，而江底地道的确会因为湿润而导致触摸网部件腐蚀。

　　答：关于一些乘客因地铁毛病没有赶上高铁或致其他延误，杭港地铁表明歉意，但清晰不会给予相关补偿。

　　答：杭州地铁注册前曾称，当地铁延误15分钟以上且短时间内不能康复时，将会发动公交接驳预案。但是此次毛病，公交车并未呈现。对此，杭港地铁称，因为此次是单趟列车毛病构成的延误，且毛病产生时并非顶峰时段，没有到达发动公交接驳的等级。

　　答：杭州地铁选用双路供电，一路供电网络呈现问题，另一路能够立刻供电，理论上简直不存在断电的或许，但“双路供电”指的是杭州电网对地铁的支撑，归于外部供电。

　　记者从杭州市供电公司得悉，其时杭州电网供电正常。而此次杭州地铁的毛病原因是触摸网部分松脱，归于内部供电问题。涂孝丰 钱伟锋

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