乌克兰大平原上，俄乌“同室操戈”，战事堕入胶着。俄军充分使用自身具有强壮空突部队的优势，大纵深深化内地，在这过程中，俄军直升机丢失也不小，有着“短吻鳄”绰号的卡-52装备直升机，现已不止一次“有图有本相”被曝被击伤后迫降，有意思的是，它的弹射座椅，好像都没用上。

　　3月3日，交际媒体上又发表了一组一架坐落基辅西北部被击落的俄军卡-52装备直升机相片。从击落地址来看，此前在该区域被击伤后迫降的卡-52，也是在基辅西北部戈斯托梅尔（即：安东诺夫）机场邻近发现的，由此可见，为了操控这一通往基辅的空中纽带，俄乌两军激战十分凶猛。

　　和榜首架交际媒体上发现的卡-52相同，这架卡-52很可能也是遭到地上火力，比方“毒刺”式肩扛地空导弹爆炸后的破片，或许小口径高射炮击伤后迫降的，机身坚持得十分无缺，并排双座的“玻璃座舱”几乎没有损害，俄军飞翔员乃至还把东正教的圣像留传在座舱里，另一值得注意的细节是，它机身上的“ВВС России”（VVS Rossia，俄罗斯空军）徽记，不知道是被乌克兰人仍是俄军自己涂掉了。

　　此外，能够承认的是，该机没有弹射，座舱内的“星斗”K37-800M“零零”火箭弹射座椅无缺无损。卡-52及其前身——卡-50“黑鲨”，是世界上仅有运用火箭弹射座椅，作为飞翔员救生手法的直升机，在很长时刻内，这也作为其安全功能的一个独门神器，被军迷重视和热议。

　　但从实际运用来看，脱胎于闻名的K36D的K37弹射座椅，并没有幻想中靠谱。

　　由于卡-52是一种共轴式双旋翼直升机，在飞翔过程中，旋翼就在并排双座座舱上方高速旋转，在弹射时，需求炸掉旋翼后，弹射座椅穿过带有爆炸索的上方风挡玻璃才干效果（即“穿盖弹射”，比“抛盖弹射”更快），在被击落、击伤的存亡瞬间，它的救生时序和消耗时刻，很可能要比固定翼战机上的K-36长一些。

　　更费事的是，卡-52是一种双座直升机，而双座战机的弹射座椅，是有先后时序的，由于避免弹射座椅在空中对撞，作为并排双座战机的卡-52，K-37运用时不只会有时序，并且会错开必定的视点，在低空，弹射座椅假如由于开伞高度不行，对飞翔员来说依然有生命危险，所谓“零高度-零速度”弹射也是理论上不是肯定的。

　　乌克兰自身是地形平整的大平原，的确很合适空突部队的装备和运送直升机履行大纵深突袭使命。

　　从此前发表的多段视频来看，俄军直升机飞翔高度都不高，因而即使是被击伤后，仍能够使用旋翼剩余的升力完结迫降，装备直升机的起落架、座椅遍及都有缓存规划，油箱也遍及有塑料泡沫包裹，避免着陆时起火，从这两张卡-52被击落/击伤后的图片来看，飞翔员是现已安全撤离的。

　　不过，面临乌军手上看似老旧的美制“毒刺”地空导弹或其他防空火力，卡-52暴露了机载自卫防护体系不算完善的缺点。

　　其实，“短吻鳄”在机身下方标配有L-370V52“维捷布斯克”机载归纳防护体系（出口型叫“总统-S”），在坐落短翼翼尖勘探导弹尾焰羽烟的紫外线导弹迫临告警器作业后，担任机身下半球方向的2部定向红外搅扰机(DIRCM)转塔，能够向红外制导的肩扛式地空导弹，发射特别的激光波束，结合翼尖上的红外搅扰弹投进器，让其导引头失灵，实际上来看，“维捷布斯克”功能只能说是差强人意，不能说是白璧无瑕。

　　图片：L-370V52“维捷布斯克”体系组成，2个转塔便是定向红外搅扰机

　　但无论如何，面临乌克兰这支有正规地上防空力气的对手，军用直升机自身便是最高危险的战机，卡-52被击落也是正常的，毕竟在越战期间，美军丢失了6000架直升机呢，许多经验，都是用鲜血买来的。