蚂蚁庄园高铁的头部规划成流线型的子弹头会带来以下什么优点，面对每天新的问题，玩家们最想做的便是赶忙挑选到正确的答案，这样才干得到最想要的饲料，游戏鸟小编每天都会更新问题的答案，有任何不明白的当地都可以参阅攻略来了解。

　　小常识:高速行进的列车会引起空气流紊乱，发生气动噪声( 由气体活动构成的噪声)，影响高铁乘.坐的舒适性。流线型车头和平坦润滑的车体规划，可以减小高速列车的气动噪声。

　　高铁列车有个别称，叫子弹头火车，所谓子弹头，便是流线型的车头，这个称号的来历也是由于它的头部造型酷似子弹，与方方正正的一般火车比较，高铁多了一种线条美。但将高铁的头部规划成子弹头形状，并不仅仅为了颜值，这更是规划师为了处理一些费事而发明的杰出才智。

　　列车在高速运转时，空气动力学功能是一个十分重要的查核目标。空气压力的不平衡将影响列车运转的平稳性，引起列车蛇形运动，严峻时则导致列车脱轨，引发生命安全事故。

　　空气动力的另一个方面便是空气阻力，列车速度越快，它在单位时间内需求“推开”空气的量就越多。当列车的速度巨细到达200公里每时以上，空气阻力可以占列车行进遭到的悉数阻力的75%以上，一场与空气阻力的博弈必不可免。

　　空气阻力其实也是一个大家族，高铁运转时遭到空气阻力也不止一种。不过，其间最主要的要属压差阻力。

　　当列车快速行进一段距离，车头前方的空气瞬间被揉捏，来不及向周围散开，所以构成了一片高压区域。

　　类似地，车尾在快速驶离本来方位时，周围空气还没来得及填入车尾本来占有的空间，所以在这里气压比周围更低，构成一片低压区域。

　　所以，在车头和车尾之间构成了压强差，高压区域将车向后推，低压区域将车往回拉，列车全体就遭到一个从高压区指向低压区的力，即压差阻力。这个力正好与列车行进方向相反，阻止列车行进。

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