6月4日，跟着神舟十五号载人飞船成功返回地面，“湖南智造”我国武器江南工业集团出产制作的座椅缓冲器，再次为航天员安全着陆供给了牢靠保证。

　　座椅缓冲器是神舟号系列飞船返回舱中的重要设备。首要用于缓冲返回舱硬着陆时航天员胸背向遭到的冲击，然后保证航天员的生命安全。

　　江南工业集团最早是从1994年开端研制、承制座椅缓冲器。20多年来，座椅缓冲器的结构阅历了屡次改善，其制作工艺也跟着产品的更新换代而不断地改善和完善。

　　“这种座椅缓冲器看起来姿态很一般，便是一根长约半米的柱形设备，但里边的结构杂乱，对制作精度要求极高，其质量和牢靠性直接关系到航天员的生命安全。”担任牵头座椅缓冲器技能团队的公司总工艺师王海云说道。

　　跟着集团的开展和航天工业规范的进一步进步，对缓冲器的规划和制作也提出了新的更高要求。2017年开端，公司进行了全新的出产布点，将产品机加、安装使命调整至具有高精尖设备的数控加工分厂，机加出产由本来运用的一般车、铣、镗设备转为了数控车、五轴加工中心等数控设备。

　　现在，缓冲器各部件的机加完成了从传统制作到数字制作的转型，加工技能屡次完成创断和打破，产品精度稳步进步。零部件活塞杆内孔由一般车床镗削加工晋级为卧式加工中心，采用了枪钻新工艺，内孔外表粗糙度比图纸要求进步一倍以上，加工时刻也大大缩短。

　　一起，出产团队严厉把控产品的精度和细度，对合作零件的尺度公役加以内控，完成了产品零部件的规范交换，全体产品功能的真空漏率进步了一个数量级。2022年，团队成功将缓冲器其间一个中心接头零件的差错从16微米进步到8微米。“16微米的精度其完成已处于极限了，可是为了让它的安全功能更高，咱们一直在寻觅这个打破口。”相关担任人告知记者。

　　从神舟五号到神舟十六号，跨过二十年，江南工业人活跃履职担任，与“神舟”同行，随同“飞天梦”生长，在继续为我国航天事业奉献“江南力气”的一起，也完成了“江南制作”的提质晋级，加快迈向“湖南智造”“我国智造”。