我们都知道前方零线，假如列车上方是前方的话，零线在哪呢！其实便是钢轨，电网给列车供电之后，电流流向车轮，然后到钢轨，地上，这样就形成了电路回路

　　列车的牵引供电系统包含变电所和接触网两大部分，变电所就在铁道邻近，它把传输过来的电转变成列车所需求的电压，比方动车的额外电压为25KV以上，然后输入到接触网，接触网便是列车上面的电线，受电弓从接触网哪里获取电来牵引列车运转，然后从车轮流向钢轨，钢轨是负极

　　我国的高铁选用的是三相四线的沟通供电，每段接触网取一相和大地构成回路，而地铁选用的是直流电