1月12日，我国铁建港航局集团有限公司与我国船舶集团第七〇八研讨地点广东珠海正式签定了4000吨全反转起重船规划合同。我国铁建港航局集团有限公司副总经理王永东、设备物资部部长甄义省、第七〇八研讨所副所长李小平到会了规划合同签约典礼。

　　4000吨全反转起重船是继2019年成功交给的“铁建风电01”风电装置船之后，我国铁建港航局集团有限公司与第七〇八研讨所再次携手协作。签约典礼上，王永东副经理和李小平副所长均表明将会一同尽力，把4000吨全反转起重船打造成像“铁建风电01”相同的标杆工程，为完结“3060”碳达峰、碳中和的巨大方针奉献一份力气。

　　4000吨全反转起重船为一艘钢质、全焊接的自航起重船，设流线型艏，尾部纵向及舭部有圆角，设舭龙骨，艏部设日子楼，中部为晓畅作业甲板，船尾设置一台全反改变幅式起重机，固定艉吊最大起重量为4000吨，全反转起重才能为3000吨，配备8点锚泊定位体系和DP-1级动力定位体系。本船能习惯南海、东海等我国海域一切的杂乱海况，满意远海海域风电施工，一起统筹大型深水桥梁施行工程的功用需求。风电施工以12兆瓦及以优势机单桩根底施工和导管架装置为主，并具有钢管桩和导管架运送的一体化作业才能。

　　得益于国家及地方政府方针的全力支持，近年来，我国海优势电商场展开迅猛，跟着广东和福建滨海风电场开发大规模展开，合适深水和外海区块的要害施工船机现在非常紧缺，成为相关区域海优势电工业可持续展开的瓶颈之一。一起，为促进海优势电工业健康持续展开，有必要晋级海优势电施工方法，提高作业功率，下降单机施工费用，打造自动化程度高、作业才能强的海优势电施工起重船，也是我国铁建港航局迈向海优势电外海施工，拓宽工业链，提高中心竞争力的迫切需要。

　　4000吨全反转起重船建成后，将投入到海优势电建造工程建造项目中，首要进行单桩施工和导管架吊装，为我国铁建港航局进军海优势电装置商场铺平道路，将会成为我国铁建港航局拓宽风电装置商场、提高风电商场影响力的首要配备，是安全优质完结施工使命的重要保证。一起，可兼做大型海上起重船运用，为我国铁建港航局水工主业可持续展开供给支撑和保证。