6速手动变速箱必定比5速更先进，这是不争的现实。可是轿车用5速仍是6速变速箱还要结合动力系统的特点来匹配，并不是说6速更先进那么用6速就必定更好。

　　由于高速行驶时多出来的一个档位能愈加进一步下降发动机转速，抵达省油的意图。比方曾经许多4速主动变速箱，现在早已筛选，取而代之的是档位更多的6AT。并且以现在的情况来看6AT也即将被更多档位的8AT、9AT、10AT所替代。所以说变速箱档位越多必定是越先进的。

　　由于档位越高，需求的发动机驱动力越大，所以变速箱的档位数也要与发动机的动力以及车辆特性相匹配。

　　比方一辆装配了1.5T涡轮增压发动机的车，匹配5速手动变速箱，时速120时发动机转速为3000转。可是这发动机1500转就能输出最大扭矩了，用3000转跑高速的确有点糟蹋。所以就可以再一次进行挑选6速手动变速箱，这时候再跑120公里/小时发动机转速就降到2500转了，动力仍然足够，并且油耗更低。

　　再比方另一辆小车用的是1.2的自吸发动机，最大扭矩转速为3500转/分，用5速变速箱的线转，基本上归于够用的状况了。这时候你要换成6速手动变速箱，那么时速120时发动机转速只要2500转，关于一台小排量天然吸气发动机来说动力就有点绰绰有余了，多坐几个人或许遇到上坡立刻动力缺乏。这种车就不适合用6速手动变速箱了。

　　并且添加一个挡位后变速箱结构更杂乱，变速箱内讧更大，这关于动力本来就不行的发动机来说无异于落井下石。

　　首要6速比5速省油也只是在用到最高档位的情况下，假如你天天在市区跑，连5档都用不到，那省油的优势就表现不出来。

　　其次关于动力足够的车来说，跑高速时用6速手动变速箱必定比5速手动变速箱更省油，可是动力小的车就不必定了。

　　上图是一个前驱车的5速手动变速箱，可以正常的看到其结构分外的简略，只要两根轴就可以彻底满意一切挡位的需求。

　　而这是一个前驱的6速手动变速箱，为了安顿多出来的一个挡位，直接添加了一个轴，变速箱结构更杂乱，零件更多，运行时摩擦力、齿轮和轴的滚动都需求耗费发动机的动力，所以动力小的发动机匹配这种变速箱就不适宜。

　　总结：6速手动变速箱必定比5速手动变速箱更先进，可是匹配什么变速箱必定是和发动机动力系统相匹配的。并且省油的优势也只是在用到最高挡位的情况下才干表现出来。

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。