挨近角：挨近角是指在轿车满载停止时，轿车前端杰出点向前轮所引切线与地上的夹角。前轴前任何固定在车上的刚性部件不得在此平面下方。因为越野车的最小离地空隙都较高，假如挨近角越大，轿车在爬坡或进行越野行进时，就越不容易产生触头事端，轿车的经过功能越好。

　　离去角：离去角是指轿车满载停止时，自车身后端杰出点向后车轮引切线与路面的夹角。坐落后车轮后的任何固定在车上的刚性部件不得在此平面下方。离去角衡量的是下坡状况。车辆下坡，后保险杠会不会卡在坡道上，要害就在于离去角。离去角越大，车辆就能从越陡的坡道上下来。

　　最小离地空隙：轿车满载时底盘最杰出部位与水平地上的间隔，最小离地空隙反映的是轿车无磕碰经过有障碍物或高低不平地上的才能。一般来说，轿车的最小离地空隙在110～130mm之间，SUV的最小离地空隙一般在200～250mm，对SUV来说，离地空隙小于200mm，经过性就稍差，重视公路功能，倾向于城市SUV；离地空隙大于250mm，经过功能好，重视户外体现，倾向朴实越野型SUV。现在一些高端SUV装有可调高度空气悬架，做到了统筹操控性和越野性。